Главная > Новости > Содержание
Батарея и материал EV Материал кобальта
Dec 29, 2017

Потенциал «зеленых» металлов и минералов, которые наряду с медью и кобальтом включают никель, литий и графит, добавляет к новому волнению о

инвестируя в горнодобывающие фирмы, поскольку они возникают из-за обломков трагедии в размере $ 1 трлн избытка инвестиций во время суперцикла товаров,

Даже когда они обещают капитальную дисциплину, как бы то ни было, спрос на зеленые металлы и минералы заставляет их тратить.


В прошлом году BHP заявила, что 2017 год может стать годом «когда революция на электромобиле действительно начнется». Недавний всплеск цен на аккумулятор .


ингредиенты, такие как медь, кобальт и литий, добавили к волнению, Китай, крупнейший в мире производитель EV, поглощает поставщиков,

В ноябре Китай Молибден, который указан в Шанхае, стал владельцем большинства Tenke Fungurume, обширной медной и кобальтовой шахты в


BHP, которая внимательно посмотрела на спрос, связанный с EV, подсчитала, что средний EV с батареей будет содержать 80 килограммов меди,


батарея и жгут проводов, если прогнозы, что b 2035, будут на 140 м EV на дороге (8% от общего флота),

против 1 м сегодня.


Для их производства может потребоваться не менее 8,5 млн тонн в год дополнительной меди, или около трети дополнительных по сравнению с сегодняшним глобальным спросом на медь.


По словам Сэнфорда К. Бернштейна, который использует смелую оценку, что почти все новые автомобили будут электрическими к 2035 году, глобальные поставки меди должны будут удвоиться, чтобы удовлетворить спрос к тому времени.




Он говорит, что поиск и выкапывание всех металлов, которые приносят пользу, плюс новые мощности по выплавке и переработке, могут потребовать до 1 тнн новых инвестиций горнодобывающих компаний.



Hunter Hillcoat of investec, банк, говорит, что переход может потребовать добавления медного рудника размером с чилийскую Esconida, самую большую в мире, каждый день.


В этом заключается руб. По одной оценке, требуется от 30 до 30 лет от поиска отложений меди до получения металла из них по шкале.


Некоторые из крупных в настоящее время были открыты в 1920 году. Из-за снижения рудных сортов, устойчивости сообщества, нехватки воды и других факторов, поставка меди будет


настигнутый спросом в следующем году из двух. Но цены должны были значительно повыситься, чтобы стимулировать необходимые инвестиции в шахты.

Резкое повышение цен на медь могло, однако, подстегнуть поиск альтернативных батарей и материалов EV, таких как алюминий. Когда цены на никель, добавку из нержавеющей стали, выросли десять лет назад,



производители нержавеющей стали нашли способы сделать продукты менее зависимыми от никеля.


Еще одна сложность в поставке будущей революции на электромобилях - это часто в гостеприимном месте некоторых из наиболее перспективных минералов.


Кобальт, например, является побочным продуктом меди и никеля. Общий объем составляет около 100 000 тонн, а около 70% приходится на ДРК.


Нерегулируемые ремесленные горняки производят много, что привело к опасениям о «кобальте конфликта»,