Главная > Новости > Содержание
Долгий путь топливных 13 отечественным предприятиям был первый макет
Mar 07, 2017

Несмотря на водородных топливных элементах индустриализации дорога долгий путь, но отечественные предприятия по-прежнему участвуют, пытаясь выиграть на стартовой линии.


Стоимость топливных элементах автомобиля индустриализации: 1, стоимость водородных топливных элементов стека и жизнь проблемы; 2, крупномасштабное производство водорода, транспорт и наполнения (гидрирование станция) процесс увеличения стоимости комплексного использования; Строительство станции гидрирования является правительственном уровне проблемы; 4, в долгосрочной перспективе зависит от широкомасштабной подготовки лоу кост водорода.


Лития промышленности известных технических экспертов JFD, что в настоящее время внутренних топливных элементов стека с полный дизайн и производственные мощности компании, в основном использование импортного сырья для производства Ассамблея. В ядре промышленного производства сырья Китай является почти пустым.


Хотя политики субсидирования четко указал, что субсидии топливных элементов транспортного средства не будет падать, топливные ячейки Легковой автомобиль 200000 юаней / транспортного средства; света легковых автомобилей, грузовиков 300000 юаней / транспортного средства; крупных и средних легковых автомобилей, тяжелых грузовиков 50 миллионов / поддержка водородных топливных элементов. Однако с 2017 выпустила две партии новой энергии автомобили Рекомендуемые каталог точки зрения, только топливных автобус короткий, увидеть порог строгим.


В настоящее время, внутренние операции водородных топливных автобуса почти 40, построенный водородная заправочная станция 8 фактического функционирования трех водородных топливных элементах автобус до сих пор пребывания в демонстрации выполнения этапа.